Producţia la fabrica Saab din Suedia a fost suspendată din aprilie, deoarece furnizorii nu mai livrează piese fiindcă nu au fost plătiţi. Nici angajaţii nu şi-au mai primit salariile din iulie. În iunie, Saab a anunţat că două companii auto din China, vor să preia o participaţie majoritară, dar tranzacţia încă nu a fost aprobată de autorităţile chineze.

Şi nici nu va fi, spun analiştii, pentru că acestea consideră că Beijing Automotive Industry Holdings sau Great Wall Motor ar fi candidaţi mai potriviţi pentru Saab decât actualii aspiranţi. Constructorul auto suedez a cerut şi în 2009 protecţie în faţa creditorilor, după ce General Motors i-a tăiat liniile de finanţare, dar a ieşit din faliment în acelaşi an.

GM, restructurat el însuşi în 2009 prin aceeaşi procedură, a vrut să închidă Saab, însă compania suedeză a fost salvată la începutul lui 2010 de Spyker Cars, redenumit ulterior Swedish Automobile.