Dacia are din nou un ”Papuc”, mult mai elegant, amintind de modelul producătorului care a ”mișcat” economia României în anii ‘90. Proucătorul readuce în actualitate conceptul de „papuc”, celebrul pick-up care a făcut istorie în România.
Noul Duster Pick-up este construit pe baza celei mai recente generații Duster și vine în mai multe configurații, inclusiv cu cabină simplă. Modelul dezvoltat de firma românească Romturingia poate transporta până la 430 de kilograme și este destinat în special utilizării comerciale. O camacitate modestă față de recordurile vechiului ”Papuc” care putea căra de la o tonă în sus. Dacia pregătește o nouă versiune a modelului Duster, care readuce în gama producătorului român conceptul de pick-up. Noul Duster Pick-up nu este însă un model complet nou dezvoltat de Dacia, ci o conversie realizată pornind de la SUV-ul Duster. Noul „papuc” Dacia este, astfel, mai modern și mai elegant decât modelele utilitare cu care românii s-au obișnuit în anii '90 și 2000, dar păstrează ideea de mașină practică, destinată transportului de marfă.
Duster Pick-up vine în două versiuni
Una dintre noutățile importante ale celei de-a treia generații Duster Pick-up este disponibilitatea mai multor configurații. Potrivit informațiilor publicate de Auto Motor und Sport, modelul poate fi realizat atât cu cabină dublă, cât și cu cabină simplă. Versiunea cu patru uși este mai apropiată de un SUV clasic. Lungimea totală rămâne aceeași ca în cazul Dusterului obișnuit, ceea ce înseamnă că spațiul destinat benei este mai redus. În schimb, varianta cu două uși și cabină simplă este concepută în primul rând pentru utilitate. Eliminarea locurilor din spate permite obținerea unei bene mai generoase, exact ceea ce își doresc clienții care folosesc mașina pentru muncă și transport.
Noul Dacia Duster Pick-up cu cabină simplă oferă o suprafață de încărcare de aproximativ 1,65 metri lungime și 1 metru lățime.Sarcina utilă recomandată ajunge la 430 de kilograme, o valoare care poziționează modelul într-o zonă interesantă pentru micii antreprenori și pentru activitățile în care este nevoie de o mașină compactă, dar capabilă să transporte marfă.Un astfel de Duster ar putea fi utilizat de firme mici, constructori, instalatori, agricultori, servicii locale sau proprietari care au nevoie periodic de spațiu pentru transport.În același timp, dimensiunile compacte și baza tehnică a unui SUV fac ca Duster Pick-up să fie mai ușor de folosit în zone urbane decât un pick-up de dimensiuni mari.
Dacia Duster Pick-up este omologat ca vehicul comercial
Noul model dezvoltat de Romturingia este omologat în categoria N1, ceea ce înseamnă că este încadrat drept vehicul comercial ușor. Transformarea Dusterului într-un pick-up nu schimbă însă filosofia tehnică a modelului de bază. Gama de motorizări este inspirată de oferta actuală a SUV-ului Dacia. Printre variantele disponibile se numără Eco-G 120, cu alimentare pe benzină și GPL, dar și propulsorul Hybrid 155. O altă variantă interesantă este Hybrid-G 150 4x4, sistem care combină un motor termic cu tehnologia hibridă și un motor electric amplasat pe puntea spate. Transmisia este automată, cu dublu ambreiaj.
Duster Pick-up readuce spiritul celebrului „papuc”
A treia generație Dacia Duster Pick-up a fost testată de publicația germană Auto Motor und Sport, modelul fiind analizat atât din perspectiva transformării SUV-ului într-un vehicul utilitar, cât și din punct de vedere al comportamentului rutier. Proiectul este unul realizat de Romturingia, companie cu experiență în transformarea modelelor Dacia în vehicule comerciale. Primele două generații Duster Pick-up au fost, de asemenea, dezvoltate de compania din Câmpulung.
Noua generație merge însă mai departe prin diversificarea configurațiilor și prin utilizarea platformei tehnice a actualului Duster.
Pentru România, apariția noului ”Papuc” are și o importanță nostalgică. Timp de ani buni, modelele Dacia de tip pick-up au fost omniprezente pe șoselele din țară și au devenit un simbol al tranziției economice. Diferența este că „papucul” anilor '90 ( FOTO) nu mai are aproape nimic în comun cu noul model din punct de vedere al tehnologiei, designului și confortului.
